國家政策又再一次垂青新能源汽車行業(yè)，新能源汽車將有可能獲得減免車船稅的優(yōu)惠。其中，純電動汽車、燃料電池汽車和插電式混合動力汽車擬免征車船稅，其他混合動力汽車按照同類車輛適用稅額擬減半征稅。這一意見不僅對新能源汽車帶來更大的發(fā)展希望，蓄電池作為新能源汽車的心臟部位，必將跟隨新能源汽車的發(fā)展而加速發(fā)展，對我們蓄電池行業(yè)來說，也是一大機遇。

　　蓄電池是電力電源系統(tǒng)中直流供電系統(tǒng)的重要組成部分，它作為直流供電電源，主要擔負著為電力系統(tǒng)中二次系統(tǒng)負載提供穩(wěn)定、安全、可靠的電力保障，確保通信設(shè)備和繼電保護的正常運行。因此，蓄電池的穩(wěn)定性和在放電過程中能提供給負載的實際容量對確保電力設(shè)備的安全運行具有十分重要的意義。

　　當前，蓄電池內(nèi)阻測試儀及狀態(tài)評估逐漸被人們所重視，在電力，通信等行業(yè)應用越來越廣泛，然而，蓄電池內(nèi)阻測試儀所采用關(guān)鍵技術(shù)—內(nèi)阻測量技術(shù)，并不被人們所了解，還存在模糊的認識。

　　而蓄電池內(nèi)阻測試儀可以*在線測量單電池電壓和內(nèi)阻，無需電池放電，使用方便。自動估算電池容量，智能化數(shù)據(jù)處理，方便維護人員分析和處理。具有故障報警功能，報警參數(shù)可根據(jù)蓄電池具體情況設(shè)置，能及時發(fā)現(xiàn)電池運行故障，當所監(jiān)測的電池的內(nèi)阻和電壓超出所設(shè)置的上下*，一起進行聲音和文字報警提示。

　　電站蓄電池往往采用大容量蓄電池，其內(nèi)阻及其微小，為幾十到數(shù)百微歐，甚至接頭的堅固的松緊程度都會對測量結(jié)果不影響，并且蓄電池在線工作是因為充電裝置產(chǎn)生一定的紋波干擾，因而傳統(tǒng)的電阻測量技術(shù)難以達到要求，應采用蓄電池內(nèi)阻測試儀技術(shù)進行蓄電池內(nèi)阻測量以對蓄電池內(nèi)阻微歐級這樣微小的變化做出的反映。